Kota-kota pinter anu silih sambung mawa impian anu éndah. Di kota-kota sapertos kitu, téknologi digital ngahijikeun sababaraha fungsi sipil anu unik pikeun ningkatkeun efisiensi operasional sareng intelijen. Diperkirakeun yén dina taun 2050, 70% populasi dunya bakal cicing di kota-kota pinter, dimana kahirupan bakal séhat, bagja sareng aman. Anu penting, éta jangji bakal héjo, kartu truf terakhir umat manusa ngalawan karusakan planét.
Tapi kota pinter téh hésé. Téhnologi anyar téh mahal, pamaréntah daérah diwatesanan, jeung pulitik robah jadi siklus pamilihan anu pondok, nu matak hésé pikeun ngahontal modél palaksanaan téknologi terpusat anu operasional jeung efisien sacara finansial anu dipaké deui di daérah urban sacara global atawa nasional. Kanyataanna, kalolobaan kota pinter anu jadi berita utama téh ngan saukur kumpulan ékspérimén téknologi anu béda jeung proyék sampingan régional, kalawan saeutik anu bisa diantisipasi pikeun dimekarkeun.
Hayu urang tingali tempat sampah sareng tempat parkir, anu pinter nganggo sénsor sareng analitik; Dina kontéks ieu, balik modal (ROI) hésé diitung sareng distandarisasi, khususna nalika lembaga pamaréntah dibagi-bagi (antara lembaga umum sareng layanan swasta, ogé antara kota, daérah, sareng nagara). Tingali pangawasan kualitas hawa; Kumaha gampangna ngitung dampak hawa bersih kana layanan kaséhatan di kota? Sacara logis, kota pinter hésé diimplementasikeun, tapi ogé hésé ditolak.
Nanging, aya secercah cahaya dina halimun parobahan digital. Lampu jalan di sadaya layanan kotamadya nyayogikeun platform pikeun kota-kota pikeun kéngingkeun fungsi pinter sareng ngagabungkeun sababaraha aplikasi pikeun anu mimiti. Tingali rupa-rupa proyék lampu jalan pinter anu dilaksanakeun di San Diego di AS sareng Kopenhagen di Denmark, sareng jumlahna beuki ningkat. Proyék-proyék ieu ngagabungkeun susunan sénsor sareng unit perangkat keras modular anu dipasang dina tihang lampu pikeun ngamungkinkeun kadali jarak jauh tina lampu éta sorangan sareng pikeun ngajalankeun fungsi-fungsi sanés, sapertos counter lalu lintas, monitor kualitas hawa, sareng bahkan detektor senjata.
Ti luhur tihang lampu, kota-kota parantos mimiti ngungkulan "kalayakan hirup" kota di jalan, kalebet arus lalu lintas sareng mobilitas, bising sareng polusi udara, sareng kasempetan bisnis anu muncul. Bahkan sensor parkir, anu sacara tradisional dikubur di tempat parkir, tiasa dihubungkeun sacara murah sareng efisien kana infrastruktur pencahayaan. Sakabéh kota ujug-ujug tiasa dijaringan sareng dioptimalkeun tanpa ngagali jalan atanapi nyéwa rohangan atanapi ngarengsekeun masalah komputasi abstrak ngeunaan kahirupan anu langkung séhat sareng jalan anu langkung aman.
Ieu jalan sabab, kalolobaanana, solusi cahaya pinter mimitina henteu diitung ku taruhan kana tabungan tina solusi pinter. Sabalikna, kalangsungan révolusi digital urban mangrupikeun akibat anu teu dihaja tina kamekaran cahaya sacara simultan.
Panghematan énergi tina ngaganti bohlam pijar ku lampu LED solid-state, sajaba ti catu daya anu gampang sayogi sareng infrastruktur lampu anu lega, ngajantenkeun kota pinter janten réalistis.
Laju konvérsi LED tos teu robah, sareng cahaya pinter nuju booming. Sakitar 90% tina 363 juta lampu jalan di dunya bakal disinari ku LED dina taun 2027, numutkeun Northeast Group, analis infrastruktur pinter. Sapertiluna ogé bakal ngajalankeun aplikasi pinter, tren anu dimimitian sababaraha taun ka pengker. Dugi ka dana sareng cetak biru anu ageung dipedalkeun, cahaya jalan paling cocog salaku infrastruktur jaringan pikeun rupa-rupa téknologi digital di kota-kota pinter skala ageung.
Hemat biaya LED
Numutkeun aturan praktis anu diusulkeun ku produsén lampu sareng sénsor, lampu pinter tiasa ngirangan biaya administrasi sareng pangropéa anu aya hubunganana sareng infrastruktur dugi ka 50 dugi ka 70 persén. Tapi kaseueuran tabungan éta (sakitar 50 persén, cekap pikeun ngadamel bédana) tiasa diwujudkeun ku cara ngagentos kana bohlam LED anu hemat énergi. Sésana tabungan asalna tina nyambungkeun sareng ngontrol iluminator sareng ngirimkeun inpormasi cerdas ngeunaan kumaha aranjeunna jalan di sakumna jaringan lampu.
Pangaluyuan sareng observasi anu terpusat nyalira tiasa ngirangan biaya pangropéa sacara signifikan. Aya seueur cara, sareng éta silih lengkepan: penjadwalan, kontrol musiman sareng pangaluyuan waktos; Diagnosis gangguan sareng ngirangan kahadiran treuk pangropéa. Dampakna ningkat kalayan ukuran jaringan lampu sareng ngalir deui kana kasus ROI awal. Pasar nyarios yén pendekatan ieu tiasa mayar nyalira dina sakitar lima taun, sareng gaduh poténsi pikeun mayar nyalira dina waktos anu langkung pondok ku cara ngagabungkeun konsép kota pinter anu "langkung lemes", sapertos anu nganggo sénsor parkir, monitor lalu lintas, kontrol kualitas hawa sareng detektor senjata.
Guidehouse Insights, analis pasar, ngalacak langkung ti 200 kota pikeun ngukur laju parobahan; Ceuk ABI, saparapat kota ngaluncurkeun skéma lampu pinter. Penjualan sistem pinter naék pisan. ABI Research ngitung yén pendapatan global bakal naék sapuluh kali lipat janten $1,7 milyar dina taun 2026. "Momen bohlam lampu" Bumi sapertos kieu; Infrastruktur lampu jalan, anu raket patalina sareng kagiatan manusa, mangrupikeun jalan ka hareup salaku platform pikeun kota pinter dina kontéks anu langkung lega. Pas taun 2022, langkung ti dua per tilu pamasangan lampu jalan énggal bakal dihijikeun kana platform manajemen pusat pikeun ngahijikeun data tina sababaraha sénsor kota pinter, saur ABI.
Adarsh Krishnan, analis utama di ABI Research, nyarios: "Aya seueur deui kasempetan bisnis pikeun vendor kota pinter anu ngamangpaatkeun infrastruktur tiang lampu kota ku cara nerapkeun konektivitas nirkabel, sensor lingkungan sareng bahkan kaméra pinter. Tangtanganana nyaéta milarian modél bisnis anu layak anu ngadorong masarakat pikeun nerapkeun solusi multi-sensor dina skala ageung kalayan cara anu hemat biaya."
Patarosanna sanés deui naha kedah nyambung, tapi kumaha, sareng sabaraha seueur anu kedah nyambung ti mimitina. Sakumaha anu dititénan ku Krishnan, sabagian tina ieu nyaéta ngeunaan modél bisnis, tapi artos parantos ngalir ka kota-kota pinter ngalangkungan privatisasi utilitas koperasi (PPP), dimana perusahaan swasta nyandak résiko kauangan salaku imbalan pikeun kasuksésan dina modal ventura. Kontrak "salaku-layanan" berbasis langganan nyebarkeun investasi salami période payback, anu ogé ngadorong kagiatan.
Sabalikna, lampu jalan di Éropa keur disambungkeun ka jaringan sarang tawon tradisional (biasana 2G nepi ka LTE (4G)) kitu ogé alat standar HONEYCOMB Iot anyar, LTE-M. Téhnologi ultra-narrowband proprietary (UNB) ogé mimiti dipaké, bareng jeung Zigbee, sajumlah leutik Bluetooth daya rendah, jeung turunan IEEE 802.15.4.
Bluetooth Technology Alliance (SIG) nekenkeun sacara khusus kana kota-kota pinter. Grup ieu ngaramalkeun yén pangiriman Bluetooth daya rendah di kota-kota pinter bakal ningkat lima kali lipat salami lima taun ka hareup, janten 230 juta per taun. Kaseueuran aya hubunganana sareng pelacakan aset di tempat umum, sapertos bandara, stadion, rumah sakit, pusat perbelanjaan sareng musium. Nanging, Bluetooth daya rendah ogé ditujukeun pikeun jaringan luar ruangan. "Solusi manajemen aset ningkatkeun panggunaan sumber daya kota pinter sareng ngabantosan ngirangan biaya operasi perkotaan," saur Bluetooth Technology Alliance.
Kombinasi Dua Téhnik Éta Leuwih Saé!
Unggal téknologi miboga kontrovérsi, kumaha ogé, sababaraha di antarana geus direngsekeun dina perdebatan. Contona, UNB ngusulkeun wates anu leuwih ketat dina jadwal muatan sareng pangiriman, ngaluarkeun dukungan paralel pikeun sababaraha aplikasi sénsor atanapi pikeun aplikasi sapertos kaméra anu meryogikeunana. Téhnologi jarak pondok langkung mirah sareng nyayogikeun throughput anu langkung ageung pikeun ngembangkeun Setélan lampu salaku platform. Anu penting, éta ogé tiasa maénkeun peran cadangan upami aya pegatna sinyal WAN, sareng nyayogikeun sarana pikeun téknisi pikeun maca sénsor langsung pikeun debugging sareng diagnostik. Bluetooth kakuatan rendah, contona, tiasa dianggo sareng ampir unggal smartphone di pasar.
Sanaos grid anu langkung padet tiasa ningkatkeun kakuatan, arsitékturna janten rumit sareng nempatkeun paménta énergi anu langkung luhur dina sensor titik-ka-titik anu saling nyambung. Jarak transmisi ogé janten masalah; Jangkauan anu nganggo Zigbee sareng Bluetooth kakuatan rendah ngan ukur sababaraha ratus méter paling seueur. Sanaos rupa-rupa téknologi jarak pondok kompetitif sareng cocog pikeun sensor tatangga anu berbasis grid, éta mangrupikeun jaringan katutup anu pamustunganana meryogikeun panggunaan gateway pikeun ngirimkeun sinyal deui ka awan.
Konéksi sarang tawon biasana ditambahkeun di ahirna. Tren pikeun vendor lampu pinter nyaéta nganggo konéksi sarang tawon titik-ka-awan pikeun nyayogikeun gateway jarak 5 dugi ka 15 km atanapi jangkauan alat sénsor. Téhnologi sarang tawon mawa jangkauan transmisi anu ageung sareng kesederhanaan; Éta ogé nyayogikeun jaringan anu siap pakai sareng tingkat kaamanan anu langkung luhur, numutkeun komunitas Hive.
Neill Young, kapala Internet of Things Vertical di GSMA, badan industri anu ngawakilan operator jaringan sélulér, nyarios: "Operator aksi ... ngagaduhan sadaya jangkauan di sakumna daérah, ku kituna henteu meryogikeun infrastruktur tambahan pikeun nyambungkeun alat sareng sénsor lampu kota. Dina spéktrum jaringan sarang tawon anu dilisensikeun ngagaduhan kaamanan sareng reliabilitas, hartosna operator ngagaduhan kaayaan anu pangsaéna, tiasa ngadukung sajumlah ageung kabutuhan umur batré anu langkung lami sareng pangropéa minimal sareng jarak transmisi anu panjang pikeun alat-alat anu murah."
Numutkeun ABI, tina sadaya téknologi konéktivitas anu sayogi, HONEYCOMB bakal ningali kamekaran panggedéna dina taun-taun anu bakal datang. Ceuceub ngeunaan jaringan 5G sareng perebutan pikeun ngalayanan infrastruktur 5G parantos ngadorong operator pikeun ngarebut tihang lampu sareng ngeusian unit sarang tawon leutik di lingkungan perkotaan. Di Amérika Serikat, Las Vegas sareng Sacramento nerapkeun LTE sareng 5G, ogé sénsor kota pinter, dina lampu jalan ngalangkungan operator AT&T sareng Verizon. Hong Kong nembé ngungkabkeun rencana pikeun masang 400 tihang lampu anu diaktipkeun 5G salaku bagian tina inisiatif kota pinterna.
Integrasi Hardware anu Pageuh
Nielsen nambihan: "Nordic nawiskeun produk multi-mode jarak pondok sareng jarak jauh, kalayan nRF52840 SoC na ngadukung Bluetooth daya rendah, Bluetooth Mesh sareng Zigbee, ogé Thread sareng sistem 2.4ghz milikna. nRF9160 SiP berbasis Honeycomb ti Nordic nawiskeun dukungan LTE-M sareng NB-iot. Kombinasi dua téknologi ieu mawa kaunggulan kinerja sareng biaya."
Pamisahan frékuénsi ngamungkinkeun sistem ieu hirup babarengan, anu kahiji jalan dina pita 2.4ghz anu bébas idin sareng anu kadua jalan dimana waé LTE ayana. Dina frékuénsi anu langkung handap sareng langkung luhur, aya trade-off antara jangkauan daérah anu langkung lega sareng kapasitas transmisi anu langkung ageung. Tapi dina platform pencahayaan, téknologi nirkabel jarak pondok biasana dianggo pikeun ngahubungkeun sénsor, daya komputasi ujung dianggo pikeun observasi sareng analisis, sareng honeycomb iot dianggo pikeun ngirim data deui ka awan, ogé kontrol sénsor pikeun tingkat pangropéa anu langkung luhur.
Nepi ka ayeuna, sapasang radio jarak pondok sareng jarak jauh parantos ditambahkeun sacara misah, sanés diwangun kana chip silikon anu sami. Dina sababaraha kasus, komponénna dipisahkeun kusabab kagagalan illuminator, sénsor sareng radio sadayana béda. Nanging, ngahijikeun radio ganda kana hiji sistem bakal ngahasilkeun integrasi téknologi anu langkung caket sareng biaya akuisisi anu langkung handap, anu mangrupikeun pertimbangan konci pikeun kota pinter.
Nordic nganggap pasar nuju ngaléngkah ka arah éta. Perusahaan ieu parantos ngahijikeun téknologi konéktivitas nirkabel jarak pondok sareng honeycomb IoT kana perangkat keras sareng perangkat lunak di tingkat pamekar supados produsén solusi tiasa ngajalankeun pasangan éta sacara simultan dina aplikasi uji coba. Papan Nordic DK pikeun nRF9160 SiP dirancang pikeun pamekar pikeun "ngajantenkeun aplikasi Honeycomb iot na tiasa dianggo"; Nordic Thingy:91 parantos digambarkeun salaku "gateway siap pakai anu lengkep" anu tiasa dianggo salaku platform prototipe siap pakai atanapi bukti konsép pikeun desain produk awal.
Duanana ngagaduhan fitur multi-mode honeycomb nRF9160 SiP sareng multi-protokol jarak pondok nRF52840 SoC. Sistem anu dipasang anu ngagabungkeun dua téknologi pikeun palaksanaan IoT komérsial ngan ukur "sababaraha bulan" deui ti komersialisasi, numutkeun Nordic.
Nordic Nielsen nyarios: "platform lampu kota pinter parantos nyetél sadaya téknologi konéksi ieu; pasar jelas pisan kumaha ngagabungkeunana, kami parantos nyayogikeun solusi pikeun dewan pamekaran produsén, pikeun nguji kumaha aranjeunna damel babarengan. Éta digabungkeun kana solusi bisnis penting pisan, ngan ukur masalah waktos."
Waktos posting: 29-Mar-2022