Kota pinter anu saling nyambungkeun mawa impian anu éndah. Di kota sapertos kitu, téknologi digital ngahijikeun sababaraha fungsi civic unik pikeun ningkatkeun efisiensi operasional sareng intelijen. Diperkirakeun dina taun 2050, 70% tina populasi sadunya bakal hirup di kota pinter, dimana hirup bakal séhat, senang jeung aman. Anu penting, éta janji bakal héjo, kartu trump terakhir umat manusa ngalawan karusakan pangeusina.
Tapi kota pinter téh gawé teuas. Téknologi anyar mahal, pamaréntah daérah dibatesan, sareng politik ngalih ka siklus pamilihan anu pondok, sahingga hésé pikeun ngahontal modél panyebaran téknologi terpusat anu efisien pisan operasional sareng kauangan anu dianggo deui di pakotaan sacara global atanapi nasional. Kanyataanna, lolobana kota pinter ngarah dina headline estu ngan kumpulan ékspérimén téhnologi béda jeung proyék samping régional, kalawan saeutik kasampak maju ka ngembangna.
Hayu urang tingali tempat sampah sareng tempat parkir, anu pinter kalayan sensor sareng analitik; Dina kontéks ieu, return on investment (ROI) hese ngitung jeung ngabakukeun, utamana lamun instansi pamaréntah jadi fragmented (antara instansi publik jeung jasa swasta, kitu ogé antara kota, kota, wewengkon jeung nagara). Tingali panjagaan kualitas hawa; Kumaha gampang ngitung dampak hawa bersih dina palayanan kaséhatan di kota? Logis, kota pinter téh hésé dilaksanakeun, tapi ogé hésé mungkir.
Aya kitu, glimmer cahaya dina halimun parobahan digital. Lampu jalan di sadaya jasa kotamadya nyayogikeun platform pikeun kota-kota pikeun nyandak fungsi pinter sareng ngahijikeun sababaraha aplikasi pikeun kahiji kalina. Tingali kana rupa-rupa proyék lampu jalan pinter anu dilaksanakeun di San Diego di AS sareng Kopenhagen di Dénmark, sareng jumlahna ningkat. Proyék ieu ngagabungkeun sénsor sénsor sareng unit hardware modular anu dipasang dina kutub lampu pikeun ngamungkinkeun kadali jauh tina cahayana sorangan sareng ngajalankeun fungsi anu sanés, sapertos counter lalu lintas, monitor kualitas hawa, bahkan detéktor bedil.
Ti jangkungna tihang lampu, kota geus dimimitian pikeun alamat "liveability" kota di jalan, kaasup aliran lalulintas sarta mobilitas, noise jeung polusi hawa, sarta kasempetan bisnis munculna. Malah sensor parkir, tradisional dikubur di tempat parkir, bisa murah jeung éfisién disambungkeun ka infrastruktur cahaya. Sakabeh kota ujug-ujug tiasa jaringan sareng dioptimalkeun tanpa ngagali jalan atanapi nyéwa rohangan atanapi ngarengsekeun masalah komputasi abstrak ngeunaan kahirupan anu langkung séhat sareng jalan anu langkung aman.
Ieu jalan sabab, pikeun sabagéan ageung, solusi cahaya pinter teu mimitina diitung ku alungan dina tabungan tina solusi pinter. Gantina, viability revolusi digital urban mangrupa konsekuensi teu kahaja tina ngembangkeun simultaneous cahaya.
Hemat énérgi tina ngagentos bohlam pijar ku lampu LED solid-state, sareng catu daya anu sayogi sareng infrastruktur cahaya anu éksténsif, ngajantenkeun kota-kota pinter tiasa dilaksanakeun.
Laju konversi LED parantos datar, sareng cahaya pinter nuju booming. Sakitar 90% tina 363 juta lampu jalan di dunya bakal dicaangan ku anu dipimpin ku 2027, numutkeun Northeast Group, analis infrastruktur pinter. Katilu di antarana ogé bakal ngajalankeun aplikasi pinter, tren anu dimimitian sababaraha taun ka pengker. Dugi dugi ka dana ageung sareng cetak biru diterbitkeun, lampu jalan paling cocog salaku infrastruktur jaringan pikeun sagala rupa téknologi digital di kota pinter skala ageung.
Ngahemat ongkos LED
Numutkeun aturan jempol anu diusulkeun ku produsén lampu sareng sénsor, cahaya pinter tiasa ngirangan biaya administrasi sareng pangropéa anu aya hubunganana ku 50 dugi ka 70 persen. Tapi sabagéan ageung tabungan éta (sakitar 50 persén, cekap pikeun ngabédakeun) tiasa diwujudkeun ku ngan saukur ngagentos kana bohlam LED hémat énergi. Sésana tina tabungan asalna tina nyambungkeun jeung ngadalikeun illuminators sarta ngalirkeun informasi calakan ngeunaan kumaha aranjeunna jalan sakuliah jaringan cahaya.
Penyesuaian terpusat sareng observasi nyalira tiasa ngirangan biaya perawatan. Aya loba cara, sarta aranjeunna ngalengkepan silih: scheduling, kontrol musiman jeung adjustment timing; Diagnosis sesar sareng pangropéa treuk pangurangan. Dampakna ningkat kalayan ukuran jaringan cahaya sareng ngalir deui kana kasus ROI awal. Pasar nyebutkeun pendekatan ieu bisa mayar sorangan dina ngeunaan lima taun, sarta boga potensi pikeun mayar sorangan dina kirang waktos ku incorporating "halus" konsep kota pinter, kayaning nu mibanda sensor parkir, monitor lalulintas, kontrol kualitas hawa sarta detéktor gun. .
Guidehouse Insights, analis pasar, ngalacak langkung ti 200 kota pikeun ngukur laju parobihan; Disebutkeun yén saparapat kota ngaluncurkeun skéma cahaya pinter. Penjualan sistem pinter naék. ABI Research ngitung yén revenues global bakal luncat sapuluh kali lipat ka $ 1,7 milyar ku 2026. Bumi "moment bohlam lampu" kawas kieu; Infrastruktur lampu jalan, anu raket patalina sareng kagiatan manusa, mangrupikeun jalan maju salaku platform pikeun kota pinter dina kontéks anu langkung lega. Awal taun 2022, langkung ti dua per tilu pamasangan lampu jalan anyar bakal dihijikeun ka platform manajemén sentral pikeun ngahijikeun data tina sababaraha sensor kota pinter, saur ABI.
Adarsh Krishnan, analis poko di ABI Research, nyarios: "Aya seueur deui kasempetan bisnis pikeun padagang kota pinter anu ngungkit infrastruktur kutub lampu kota ku cara nyebarkeun konektipitas nirkabel, sensor lingkungan sareng bahkan kaméra pinter. Tangtanganna nyaéta milarian modél bisnis anu séhat anu nyorong masarakat pikeun nyebarkeun solusi multi-sensor dina skala dina cara anu murah.
Patarosan henteu deui naha pikeun nyambungkeun, tapi kumaha, sarta sabaraha nyambungkeun di tempat munggaran. Salaku Krishnan observes, bagian tina ieu ngeunaan model bisnis, tapi duit geus ngalir ka kota pinter ngaliwatan koperasi utiliti privatisasi (PPP), dimana pausahaan swasta nyandak resiko finansial di balik sukses di ibukota venture. Kontrak "sakumaha-jasa" dumasar langganan nyebarkeun investasi dina période payback, anu ogé ngadorong kagiatan.
Kontras, Streetlights di Éropa disambungkeun ka jaringan honeycomb tradisional (ilaharna 2G nepi ka LTE (4G)) ogé alat standar HONEYCOMB Iot anyar, LTE-M. Téknologi ultra-narrowband (UNB) proprietary ogé dimaénkeun, sareng Zigbee, panyebaran leutik Bluetooth-daya Low, sareng turunan IEEE 802.15.4.
The Bluetooth Technology Alliance (SIG) nempatkeun tekenan husus dina kota pinter. Grup éta ngaramalkeun yén kiriman Bluetooth kakuatan rendah di kota-kota pinter bakal ningkat lima kali lipat dina lima taun ka hareup, janten 230 juta sataun. Seuseueurna dihubungkeun sareng pelacak aset di tempat umum, sapertos bandara, stadion, rumah sakit, mall balanja sareng musium. Nanging, Bluetooth-daya rendah ogé ditujukeun pikeun jaringan luar. "Solusi manajemén asset ngaronjatkeun utilization sumberdaya kota pinter tur mantuan ngurangan biaya operasi urban," ceuk Bluetooth Téhnologi Alliance.
Kombinasi Dua Téhnik Éta Langkung Saé!
Unggal téhnologi boga controversies na, kumaha oge, sababaraha nu geus direngsekeun dina debat. Salaku conto, UNB ngusulkeun wates anu langkung ketat dina jadwal muatan sareng pangiriman, ngaluarkeun dukungan paralel pikeun sababaraha aplikasi sensor atanapi kanggo aplikasi sapertos kaméra anu meryogikeunana. Téknologi jarak pondok langkung mirah sareng nyayogikeun throughput anu langkung ageung pikeun ngembangkeun Setélan cahaya salaku-platform. Importantly, aranjeunna ogé bisa maénkeun peran cadangan dina acara disconnection sinyal WAN, sarta nyadiakeun sarana pikeun technicians maca sensor langsung pikeun debugging na diagnostics. Bluetooth-daya low, contona, jalan kalawan ampir unggal smartphone dina pasaran.
Sanaos grid anu langkung padet tiasa ningkatkeun kakuatan, arsitékturna janten kompleks sareng masihan tungtutan énergi anu langkung luhur dina sénsor titik-ka-titik anu saling nyambungkeun. rentang transmisi oge masalah; Sinyalna nganggo Zigbee sareng Bluetooth-daya rendah ngan ukur sababaraha ratus meter. Sanajan rupa-rupa téknologi jarak pondok anu kalapa sarta ogé cocog pikeun basis grid, sensor tatangga-lega, aranjeunna jaringan katutup anu pamustunganana merlukeun pamakéan gateways pikeun ngirimkeun sinyal deui ka awan.
Sambungan honeycomb biasana ditambahkeun dina tungtungna. Tren pikeun ngical paralatan pinter nyaéta ngagunakeun konektipitas honeycomb point-to-cloud pikeun nyayogikeun gateway jarak 5 dugi ka 15 km atanapi sinyalna alat sénsor. téhnologi Beehive brings rentang transmisi badag tur kesederhanaan; Éta ogé nyayogikeun jaringan luar-rak sareng tingkat kaamanan anu langkung luhur, numutkeun komunitas Hive.
Neill Young, kapala Internet of Things Vertical di GSMA, badan industri anu ngawakilan operator jaringan sélulér, nyarios: "Operator aksi ... . Dina jaringan honeycomb spéktrum dilisensikeun boga kaamanan jeung reliabilitas, hartina operator boga kaayaan pangalusna, bisa ngarojong angka nu gede ngarupakeun pangabutuh umur batre leuwih lila jeung pangropéa minimal jeung jarak transmisi lila alat-alat béaya rendah.
Tina sadaya téknologi konektipitas anu sayogi, HONEYCOMB bakal ningali kamekaran anu paling ageung dina taun-taun anu bakal datang, numutkeun ABI. The buzz ngeunaan jaringan 5G jeung scramble pikeun host infrastruktur 5G geus ngajurung operator nyekel tihang lampu jeung ngeusian unit honeycomb leutik di lingkungan urban. Di Amérika Serikat, Las Vegas sareng Sacramento nyebarkeun LTE sareng 5G, ogé sensor kota pinter, dina lampu jalan ngalangkungan operator AT&T sareng Verizon. Hong Kong nembé ngumumkeun rencana pikeun masang 400 tiang lampu anu diaktipkeun 5G salaku bagian tina inisiatif kota pinter na.
Integrasi kedap tina Hardware
Nielsen nambihan: "Nordic nawiskeun produk jarak pondok sareng jarak jauh multi-mode, kalayan nRF52840 SoC na ngadukung Bluetooth kakuatan rendah, Bluetooth Mesh sareng Zigbee, ogé sistem Thread sareng proprietary 2.4ghz. Nordic's Honeycomb dumasar nRF9160 SiP nawiskeun dukungan LTE-M sareng NB-iot. Kombinasi tina dua téknologi ieu ngahasilkeun kauntungan sareng biaya.
Frékuénsi pamisahan ngamungkinkeun sistem ieu hirup babarengan, kalayan urut ngajalankeun dina pita 2.4ghz bébas idin sarta dimungkinkeun ngajalankeun dimana wae LTE lokasina. Dina frékuénsi handap jeung luhur, aya trade-off antara cakupan wewengkon lega jeung kapasitas transmisi gede. Tapi dina platform pencahyaan, téknologi nirkabel jarak pondok biasana dianggo pikeun ngahubungkeun sénsor, kakuatan komputasi ujung dianggo pikeun observasi sareng analisa, sareng honeycomb iot dianggo pikeun ngirim data deui ka méga, ogé kontrol sénsor pikeun tingkat pangropéa anu langkung luhur.
Sajauh ieu, sapasang radio jarak pondok sareng jarak jauh parantos ditambihan nyalira, henteu diwangun kana chip silikon anu sami. Dina sababaraha kasus, komponén dipisahkeun sabab gagalna illuminator, sensor sareng radio sadayana béda. Nanging, ngahijikeun radio ganda kana sistem tunggal bakal nyababkeun integrasi téknologi anu langkung caket sareng biaya akuisisi anu langkung handap, anu mangrupikeun pertimbangan konci pikeun kota pinter.
Nordic nyangka pasar nuju ka arah éta. Perusahaan parantos ngahijikeun téknologi konektipitas IoT nirkabel sareng honeycomb jarak pondok kana parangkat lunak sareng parangkat lunak dina tingkat pamekar supados produsén solusi tiasa ngajalankeun pasangan éta sakaligus dina aplikasi tés. DK dewan Nordic pikeun nRF9160 SiP dirancang pikeun pamekar "nyieun aplikasi Honeycomb iot maranéhna jalan"; Nordic Thingy: 91 parantos didadarkeun salaku "gerbang off-the-shelf pinuh" anu tiasa dianggo salaku platform prototyping off-the-rak atanapi konsép buktina pikeun desain produk awal.
Duanana gaduh multi-mode honeycomb nRF9160 SiP sareng multi-protokol jarak pondok nRF52840 SoC. Sistem anu dipasang anu ngagabungkeun dua téknologi pikeun panyebaran IoT komérsial ngan ukur "sasih" tina komersialisasi, numutkeun Nordic.
Nordic Nielsen ngadawuh: "platform cahaya kota pinter geus nyetél sagala téhnologi sambungan ieu; pasar jelas pisan kumaha ngagabungkeun aranjeunna babarengan, kami geus disadiakeun solusi pikeun dewan ngembangkeun pabrik, pikeun nguji kumaha gawéna babarengan. Aranjeunna digabungkeun kana solusi bisnis anu penting, dina ngan ukur sababaraha waktos. ”
waktos pos: Mar-29-2022